Nebenbahn-Regentreffen in Markranstädt
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22.11. - 24.11.2013
Die norwegische Hakenkupplung. Details folgen...
Der Schwerpunkt liegt auf Epoche IIIb. Da es sich aber auch insbesondere um ein Basteltreffen handelt, sollen die umgerüsteten Wagen und Fahrzeuge aller Epochen in speziellen Revisions- und Abnahmefahrten ihre Bewährungsprobe erhalten.
Aus meinem Interesse für die Energieversorgung elektrischer Bahnen entstand die Idee für ein Modell eines dezentralen Umformerwerkes der DR in der Nenngröße TT.
Zugegeben, ein etwas exotisches Thema, aber ich wollte nicht etwas bauen was es schon mehrfach gibt. Als Karsei im Jahr 2007 den fahrbaren Sy-Sy-Umformer als Modell herausbrachte, war die Entscheidung gefallen. Nun war Vorbildrecherche angesagt. Ich habe viele stillgelegte und noch in Betrieb befindliche Umformerwerke aufgesucht und sie dokumentiert.
Nicht alle Frachten können einen ganzen Wagen auslasten. Ganz im Gegenteil, es soll nach berufenen Aussagen zumindest in der DDR einen erheblichen Anteil an Frachten im Güterverkehr gegeben haben, die einen Wagen nicht auslasten konnten. Um die Wagen dennoch auszulasten, wurden mehrere verschiedene Frachten - auch mit unterschiedlichen Zielen - gemeinsam in einem Wagen befördert. Man spricht dann vom Stückgutverkehr.
Erstmal sollen die Begriffe dargestellt werden, die gerne verwechselt werden:
Der ist immer gern gesehen!
Natürlich muß man von dem neuen Modul wissen, wenn man es verplanen soll. Dazu brauchen wir einige Angaben. Bitte nehmt Euch etwas Zeit und sammelt erst alle abgefragten Infos zusammen. Ihr erleichtert dadurch die Datenbankführung ungemein.
Am besten lernt man uns, also den Freundeskreis TT-Module, auf einem Modultreffen kennen. Gerne doch, wir sind jederzeit offen für neue Mitspieler. Aber die Erfahrung lehrt, daß dazu ein paar Worte nötig sind (was der Offenheit keinen Abbruch tut).