Wagen

Kuehn hat vor ein paar Jahren mit den Taoos-y/-z 894 sehr schöne Modelle auf den Markt gebracht. Informationen zum Vorbild findet ihr bei >dybas<, von dort stammen auch die Nummernkreise.

Nummernbereiche:  

0695 001 - 0695 331   Taoos-y 894, Umbau 1995/1996

0695 332 - 0695 429   Taoos-y 894, Umbau 2000/2001

0695 500 - 0695 559   Taoos-y 894, Neubau 2004/2005

0695 600 - 0695 699   Taoos-z 894

Bei den Snps 719 (Drehgestell-Flachwagen der Sonderbauart, mit Rungen und Niederbindeeinrichtungen) Modellen von Lorenz Modellbau sitzen Kupplung und Puffer im Vergleich zur Norm zu hoch, sodaß es schachtelfrisch im Betrieb zum ungewollten Entkuppeln kommen kann. Anbei eine kurze Anleitung zum "Tieferlegen" mit den notwendigen Arbeitsschritten.

Vorwort und Motivation

Es kommt der Wunsch auf, zu erkennen, ob sich ein schienengebundenes Modellfahrzeug in einem bestimmte Gleisabschnitt aufhält.

Beim Vorbild werden dazu seit sehr vielen Jahren (in den USA seit 1885) Gleisstromkreise eingesetzt, die durch die Achsen der Fahrzeuge im Belegtzustand kurzgeschlossen werden.

Wagenkarten sind der Ausweis unserer Wagen.

Link zur Übersicht zu Wagenkarten-Programmen

Hier nun ein paar ganz praktische Infos rund um die Wagenkarte, aus meiner Sicht und Praxis:

Neben einem vorbildlichen Betriebsablauf ist es ebenfalls unser Anliegen mit einem möglichst vorbildlichen Fahrzeugpark zu fahren. Dazu gehört neben dem epochegerechten Einsatz, der Verwendung von einmaligen Wagennummern und der Alterung der Fahrzeuge, auch der Umbau von Großserienmodellen um Modellfehler zu beseitigen, sowie die Wagen weiter zu verfeinern, und technische Unzulänglichkeiten am Modell hinsichtlich der Betriebssicherheit abzustellen.

Siehe auch: