An dieser Stelle gibt es allgemeine Hinweise für den Besuch eines Modultreffens und eine Checkliste für mitzubringende Ausrüstung, Vorbereitung von Modulen und Fahrzeugen. Diese Liste ist nur eine Orientierung und kann von Treffen zu Treffen unterschiedlich sein. Treffen mit Hallenübernachtung unterscheiden sich zum Beispiel von Treffen wo dies nicht möglich ist. Bitte beachtet dazu die Infos im Fredl, auf der Treffenseite und über die Mailingliste, zur Not nachfragen!

Hallo Joschi, na, noch keinen Feierabend?

Gleich Peter, noch einen Personenzug und dann ist erst mal wieder Ritze. Ist ja diesmal ein ganz schön anspruchsvoller Fahrplan.

Hast du dann mal paar Minuten Zeit für mich? Ich muß mal was mit dir beschwätzen.

Freilich doch. Sprich, was hast du auf dem Herzen?

Die Digitale Zugsteuerung ist eine wesentliche Voraussetzung für unsere Art von Modellbahnbetrieb. Erst die Digitale Zugsteuerung hat es ermöglich, die Aufgabengebiete von örtlichem Personal (Fahrdienstleiter) und Zugpersonal vollständig zu trennen.

Was die Technik angeht, hat der FKTT die Entwicklungen des FREMO übernommen. Warum auch nicht, das System ist durchdacht, ausgereift und die Hardware ist auch kaum günstiger zu bekommen.

1. FreDL
   
   Das FreDL ist das im FKTT empfohlene Tool zur Verwaltung von Wagen, Triebfahrzeugen. Hier können auch Wagen-, Triebfahrzeug- und Fred-Karten erstellt werden. Der Vorteil liegt in der zentralen und für alle zugänglichen Datenhaltung. Damit hat jeder Nutzer den Überblick über schon verwendete Nummern und kann "Doppelgänger" vermeiden.
   
   --> weitere Infos zum Fredl

Die ÜVT ist eine Unterlage, die bei der Deutschen Reichbahn in der Fahrplanabteilung und in der Zug-, bzw. Dispatcherleitung eine Entscheidungshilfe bei der Auswahl geeigneter Triebfahrzeuge für bestimmte Einsatzzwecke oder -strecken darstellte. Z.B. konnte man vor gewünschten Umleitungen (z.B. bei Baumaßnahmen) sehen, ob eine Lok von der Achs- der Meterlast her eine Strecke befahren durfte. Bei der Fahrplanerstellung konnte man die passende Lok für den Zug finden, oder den Zug oder Fahrplan an die gegebene Lok anpassen.

In den letzten Jahren hat sich das Fahrplanbearbeitungssystem FBS als das am Besten für unsere Belange geeignete Programm herausgestellt. In dieser Zeit haben sich einige Modulisten in dieses Programm eingearbeitet und wir können nunmehr realistische Fahrpläne mit allem "Drum und Drann" erstellen. Die Software gab/gibt es auf div. MIBA-CD's in abgespeckter Form, die für unsere Belange mittlerweile aber nicht mehr ausreichend ist. Wir benutzen daher die Version FBS-Privat in einer älteren Variante.

Diese Aufstellung beruht auf der originalen Güterzugbildungsvorschrift der Deutschen Reichbahn der RBD Cottbus vom 14. Mai 1950. Die originalen Schreibweisen wurden übernommen. Naturgemäß enthält eine GZV leider keine Personenzüge.

Zuggattungen der Deutschen Reichsbahn (ca. 50er Jahre)

Zugnummern der Deutschen Reichsbahn (ca. 50er Jahre)

Zuggattungen der Deutschen Reichsbahn (ca. 70er Jahre)

Zuggattungen und Zugnummern der DR in den 70er Jahren (von Armin Mühl)

Diese Aufstellung entstand nach einer Diskussion über Zuggattungen in der Mailingliste http://www.onelist.com/ und wurde von Armin Mühl zusammengestellt. Die Zuggattungen dürften in etwa für den Zeitraum der Epoche 4 zutreffend sein. Für die Zeit der DBAG gibt es bei www.estw.eu eine Aufstellung.