Die ÜVT ist eine Unterlage, die bei der Deutschen Reichbahn in der Fahrplanabteilung und in der Zug-, bzw. Dispatcherleitung eine Entscheidungshilfe bei der Auswahl geeigneter Triebfahrzeuge für bestimmte Einsatzzwecke oder -strecken darstellte. Z.B. konnte man vor gewünschten Umleitungen (z.B. bei Baumaßnahmen) sehen, ob eine Lok von der Achs- der Meterlast her eine Strecke befahren durfte. Bei der Fahrplanerstellung konnte man die passende Lok für den Zug finden, oder den Zug oder Fahrplan an die gegebene Lok anpassen.

In den letzten Jahren hat sich das Fahrplanbearbeitungssystem FBS als das am Besten für unsere Belange geeignete Programm herausgestellt. In dieser Zeit haben sich einige Modulisten in dieses Programm eingearbeitet und wir können nunmehr realistische Fahrpläne mit allem "Drum und Drann" erstellen. Die Software gab/gibt es auf div. MIBA-CD's in abgespeckter Form, die für unsere Belange mittlerweile aber nicht mehr ausreichend ist. Wir benutzen daher die Version FBS-Privat in einer älteren Variante.

Diese Aufstellung beruht auf der originalen Güterzugbildungsvorschrift der Deutschen Reichbahn der RBD Cottbus vom 14. Mai 1950. Die originalen Schreibweisen wurden übernommen. Naturgemäß enthält eine GZV leider keine Personenzüge.

Zuggattungen der Deutschen Reichsbahn (ca. 50er Jahre)

Zugnummern der Deutschen Reichsbahn (ca. 50er Jahre)

Zuggattungen der Deutschen Reichsbahn (ca. 70er Jahre)

Zuggattungen und Zugnummern der DR in den 70er Jahren (von Armin Mühl)

Diese Aufstellung entstand nach einer Diskussion über Zuggattungen in der Mailingliste http://www.onelist.com/ und wurde von Armin Mühl zusammengestellt. Die Zuggattungen dürften in etwa für den Zeitraum der Epoche 4 zutreffend sein. Für die Zeit der DBAG gibt es bei www.estw.eu eine Aufstellung.

Unter der Artikelnummer 14160 wird von der Firma Tillg ein Güterwagen als "Gl Dresden" vertrieben. Diesen Güterwagen gab es auch schon bei BTTB.