07.11-10.11.2024
Mitte der 80er im Herbst auf dem flachen Land
Epoche IV
Alle zum Thema und in die Epoche passenden und einsatzfähigen Fahrzeuge. Gealterte und/oder zugerüstete Fahrzeuge werden bevorzugt.
folgt
Bürgerhaus Hangelsberg
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| I-Bahn-Stammgleis | 180 cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 11 | 100 cm | Umladung Feuergut | |
| Gleis 1 | 150 cm | Umladung Stückgut | |
| Gleis 2 | 150 cm | Umladung Stückgut | |
| Gleis 3 | 200 cm | Umladung Stückgut | |
| Gleis 4 | 200 cm | Abstellung Wagen / Umladung Stückgut | |
| Gleis 31 | 180 cm | Abstellung Wagen / Umfahrung | |
| Anmerkung: Die Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Güterverkehr | |
| Feuergutrampe | 11 | 100 | 20 | Umladung Feuergut |
| Stückgutrampe | 1 | 140 | 28 | Umladung Stückgut |
| Stückgutrampe | 2 | 150 | 30 | Umladung Stückgut |
| Stückgutrampe | 3 | 160 | 32 | Umladung Stückgut |
| Abstellgleis | 4 | 140 | 28 | Umladung Stückgut nur durch Wagen auf Gleis 3 möglich |
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | x cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | x cm | ||
| Gleis 3 | x cm | ||
| Gleis 4 | x cm | ||
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | ||||
| Laderampe | ||||
| Güterschuppen |
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Konsum | E | Kohle | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| E | Heizöl | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| E | Diesel | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| V | leere Paletten und Kisten | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | x cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | x cm | ||
| Gleis 3 | x cm | ||
| Gleis 4 | x cm | ||
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | ||||
| Laderampe | ||||
| Güterschuppen |
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Konsum | E | Kohle | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| E | Heizöl | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| E | Diesel | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| V | leere Paletten und Kisten | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | x cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | x cm | ||
| Gleis 3 | x cm | ||
| Gleis 4 | x cm | ||
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | ||||
| Laderampe | ||||
| Güterschuppen |
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Konsum | E | Kohle | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| E | Heizöl | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| E | Diesel | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| V | leere Paletten und Kisten | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | x cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | x cm | ||
| Gleis 3 | x cm | ||
| Gleis 4 | x cm | ||
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | ||||
| Laderampe | ||||
| Güterschuppen |
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Konsum | E | Kohle | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| E | Heizöl | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| E | Diesel | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| V | leere Paletten und Kisten | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | x cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | x cm | ||
| Gleis 3 | x cm | ||
| Gleis 4 | x cm | ||
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | ||||
| Laderampe | ||||
| Güterschuppen |
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Konsum | E | Kohle | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| E | Heizöl | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| E | Diesel | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| V | leere Paletten und Kisten | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | x cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | x cm | ||
| Gleis 3 | x cm | ||
| Gleis 4 | x cm | ||
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | ||||
| Laderampe | ||||
| Güterschuppen |
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Konsum | E | Kohle | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| E | Heizöl | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| E | Diesel | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| V | leere Paletten und Kisten | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | x cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | x cm | ||
| Gleis 3 | x cm | ||
| Gleis 4 | x cm | ||
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | ||||
| Laderampe | ||||
| Güterschuppen |
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Konsum | E | Kohle | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| E | Heizöl | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| E | Diesel | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| V | leere Paletten und Kisten | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | x cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | x cm | ||
| Gleis 3 | x cm | ||
| Gleis 4 | x cm | ||
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | ||||
| Laderampe | ||||
| Güterschuppen |
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Konsum | E | Kohle | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| E | Heizöl | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| E | Diesel | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| V | leere Paletten und Kisten | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | x cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | x cm | ||
| Gleis 3 | x cm | ||
| Gleis 4 | x cm | ||
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | ||||
| Laderampe | ||||
| Güterschuppen |
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Konsum | E | Kohle | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| E | Heizöl | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| E | Diesel | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| V | leere Paletten und Kisten | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | x cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | x cm | ||
| Gleis 3 | x cm | ||
| Gleis 4 | x cm | ||
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | ||||
| Laderampe | ||||
| Güterschuppen |
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Konsum | E | Kohle | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| E | Heizöl | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| E | Diesel | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| V | leere Paletten und Kisten | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | x cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | x cm | ||
| Gleis 3 | x cm | ||
| Gleis 4 | x cm | ||
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | ||||
| Laderampe | ||||
| Güterschuppen |
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Konsum | E | Kohle | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| E | Heizöl | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| E | Diesel | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| V | leere Paletten und Kisten | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | 110 cm | 22 | Durchgehendes Hauptgleis |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | 90 cm | 18 | |
| Gleis 2a | 30 cm | 6 | |
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | 2 | 45 cm | 8 | |
| Laderampe | 2a | 25 cm | 4 |
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Städtischer Kohlenhandel | E | Kohle | E, O | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| E | Heizöl | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| E | Diesel | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| V | leere Paletten und Kisten | G, E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Champignonzucht Altranft | V | Pilze (nur Herbst) | G (, I) | Laderampe | 1 / Tag | ||||
| LPG | E | Paletten, Kisten und Boxen | G | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| E | Anhänger | K, R, S | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| V | Kartoffel | G, E | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| V | Gemüse | I | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Konsum Altranft | E | Lebensmittel | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| Getränkestützpunkt Altranft | E | Getränke | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| V | Leere Glasflaschen | E, O | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| BHG | E | Kies | E, F | Ladestraße | 0.125 / Tag | ||||
| E | Zement | G, Zkz | Ladestraße | 0.125 / Tag | |||||
| Forstamt Altranft | V | Baumstämme | E, O | Laderampe | 0.25 / Tag | ||||
| Stadtwirtschaft | V | Hausmüll | E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | 2.6 | 18,375 |
| Versand | 2.6 | 18,375 |
| Gesamt | 5.2 | 36.75 |
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | 110 cm | 22 | Durchgehendes Hauptgleis |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | 90 cm | 18 | |
| Gleis 2a | 30 cm | 6 | |
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | 2 | 45 cm | 8 | |
| Laderampe | 2a | 25 cm | 4 |
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Städtischer Kohlenhandel | E | Kohle | E, O | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| E | Heizöl | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| E | Diesel | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| V | leere Paletten und Kisten | G, E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Champignonzucht Altranft | V | Pilze (nur Herbst) | G (, I) | Laderampe | 1 / Tag | ||||
| LPG | E | Paletten, Kisten und Boxen | G | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| E | Anhänger | K, R, S | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| V | Kartoffel | G, E | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| V | Gemüse | I | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Konsum Altranft | E | Lebensmittel | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| Getränkestützpunkt Altranft | E | Getränke | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| V | Leere Glasflaschen | E, O | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| BHG | E | Kies | E, F | Ladestraße | 0.125 / Tag | ||||
| E | Zement | G, Zkz | Ladestraße | 0.125 / Tag | |||||
| Forstamt Altranft | V | Baumstämme | E, O | Laderampe | 0.25 / Tag | ||||
| Stadtwirtschaft | V | Hausmüll | E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | 2.6 | 18,375 |
| Versand | 2.6 | 18,375 |
| Gesamt | 5.2 | 36.75 |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | 110 cm | 22 | Durchgehendes Hauptgleis |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | 90 cm | 18 | |
| Gleis 2a | 30 cm | 6 | |
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | 2 | 45 cm | 8 | |
| Laderampe | 2a | 25 cm | 4 |
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Städtischer Kohlenhandel | E | Kohle | E, O | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| E | Heizöl | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| E | Diesel | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| V | leere Paletten und Kisten | G, E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Champignonzucht Altranft | V | Pilze (nur Herbst) | G (, I) | Laderampe | 1 / Tag | ||||
| LPG | E | Paletten, Kisten und Boxen | G | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| E | Anhänger | K, R, S | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| V | Kartoffel | G, E | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| V | Gemüse | I | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Konsum Altranft | E | Lebensmittel | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| Getränkestützpunkt Altranft | E | Getränke | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| V | Leere Glasflaschen | E, O | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| BHG | E | Kies | E, F | Ladestraße | 0.125 / Tag | ||||
| E | Zement | G, Zkz | Ladestraße | 0.125 / Tag | |||||
| Forstamt Altranft | V | Baumstämme | E, O | Laderampe | 0.25 / Tag | ||||
| Stadtwirtschaft | V | Hausmüll | E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | 2.6 | 18,375 |
| Versand | 2.6 | 18,375 |
| Gesamt | 5.2 | 36.75 |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | 110 cm | 22 | Durchgehendes Hauptgleis |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | 90 cm | 18 | |
| Gleis 2a | 30 cm | 6 | |
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | 2 | 45 cm | 8 | |
| Laderampe | 2a | 25 cm | 4 |
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Städtischer Kohlenhandel | E | Kohle | E, O | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| E | Heizöl | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| E | Diesel | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| V | leere Paletten und Kisten | G, E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Champignonzucht Altranft | V | Pilze (nur Herbst) | G (, I) | Laderampe | 1 / Tag | ||||
| LPG | E | Paletten, Kisten und Boxen | G | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| E | Anhänger | K, R, S | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| V | Kartoffel | G, E | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| V | Gemüse | I | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Konsum Altranft | E | Lebensmittel | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| Getränkestützpunkt Altranft | E | Getränke | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| V | Leere Glasflaschen | E, O | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| BHG | E | Kies | E, F | Ladestraße | 0.125 / Tag | ||||
| E | Zement | G, Zkz | Ladestraße | 0.125 / Tag | |||||
| Forstamt Altranft | V | Baumstämme | E, O | Laderampe | 0.25 / Tag | ||||
| Stadtwirtschaft | V | Hausmüll | E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | 2.6 | 18,375 |
| Versand | 2.6 | 18,375 |
| Gesamt | 5.2 | 36.75 |
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | 110 cm | 22 | Durchgehendes Hauptgleis |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | 90 cm | 18 | |
| Gleis 2a | 30 cm | 6 | |
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | 2 | 45 cm | 8 | |
| Laderampe | 2a | 25 cm | 4 |
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Städtischer Kohlenhandel | E | Kohle | E, O | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| E | Heizöl | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| E | Diesel | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| V | leere Paletten und Kisten | G, E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Champignonzucht Altranft | V | Pilze (nur Herbst) | G (, I) | Laderampe | 1 / Tag | ||||
| LPG | E | Paletten, Kisten und Boxen | G | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| E | Anhänger | K, R, S | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| V | Kartoffel | G, E | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| V | Gemüse | I | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Konsum Altranft | E | Lebensmittel | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| Getränkestützpunkt Altranft | E | Getränke | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| V | Leere Glasflaschen | E, O | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| BHG | E | Kies | E, F | Ladestraße | 0.125 / Tag | ||||
| E | Zement | G, Zkz | Ladestraße | 0.125 / Tag | |||||
| Forstamt Altranft | V | Baumstämme | E, O | Laderampe | 0.25 / Tag | ||||
| Stadtwirtschaft | V | Hausmüll | E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | 2.6 | 18,375 |
| Versand | 2.6 | 18,375 |
| Gesamt | 5.2 | 36.75 |
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | 110 cm | 22 | Durchgehendes Hauptgleis |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | 90 cm | 18 | |
| Gleis 2a | 30 cm | 6 | |
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | 2 | 45 cm | 8 | |
| Laderampe | 2a | 25 cm | 4 |
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Städtischer Kohlenhandel | E | Kohle | E, O | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| E | Heizöl | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| E | Diesel | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| V | leere Paletten und Kisten | G, E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Champignonzucht Altranft | V | Pilze (nur Herbst) | G (, I) | Laderampe | 1 / Tag | ||||
| LPG | E | Paletten, Kisten und Boxen | G | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| E | Anhänger | K, R, S | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| V | Kartoffel | G, E | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| V | Gemüse | I | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Konsum Altranft | E | Lebensmittel | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| Getränkestützpunkt Altranft | E | Getränke | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| V | Leere Glasflaschen | E, O | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| BHG | E | Kies | E, F | Ladestraße | 0.125 / Tag | ||||
| E | Zement | G, Zkz | Ladestraße | 0.125 / Tag | |||||
| Forstamt Altranft | V | Baumstämme | E, O | Laderampe | 0.25 / Tag | ||||
| Stadtwirtschaft | V | Hausmüll | E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | 2.6 | 18,375 |
| Versand | 2.6 | 18,375 |
| Gesamt | 5.2 | 36.75 |
Diesmal die Woche vor Ostern und zwar vom 12.04. - 16.04.2025
Zwischen Elbe und Lausitz bis ins Böhmische.
Epoche IV; Ende der 80er
Alle zum Thema und in die Epoche passenden Fahrzeuge. Gealterte und/oder zugerüstete Fahrzeuge werden bevorzugt.
20.02. - 23.02.2025
Eisenbahn im Dreiländereck: Thüringen (Preußen) - Sachsen - Bayern
II (Anfang der 20er Jahre)
Alle zum Thema und in die Epoche passenden Fahrzeuge. Funktionierende fahrzeuge mit funktionierender Kupplung werden bevorzugt. Gealterte und/oder zugerüstete Fahrzeuge sind dabei besonders gern gesehen.
Der Aufbau startet spätestens um 15.00 Uhr. Wer bis dahin nicht vor Ort sein kann, meldet das im Vorfeld.
Ende 2012 hat sich der Modulpool Halle / Leipzig gegründet. Wir organsieren hier die Lagerung, den Transport und den Bau der Module.
Modulisten aus dem Raum Berlin/Brandenburg haben diverse Poolmodule gebaut. Weiterhin sind Schrauben/Muttern und Ladegütter im Pool gesammelt.
