FREMO/NL lädt ein nach Lichtenvoorde anläßlich 35 Jahre FREMO/NL
Termin
FREMO/NL lädt ein zum spurübergreifenden Jubiläumstreffen in der niederländischen Grenzstadt Lichtenvoorde anläßlich 35 Jahre FREMO/NL
Zeitraum des Treffens: 01.05. - 04.05.2025
Checkliste für Modulisten mit Betriebsstellen
5 Jun 2024
Das Gelingen eines Modultreffens hängt stark von der Vorbereitung der Treffensteilnehmer ab. Hier ist zum einen die Sicherstellung der technischen Betriebsfähigkeit erforderlich, aber auch die Beschäftigung mit dem Fahrplan und Ableitung von Aktivitäten.
Der Wiki-Artikel enthält eine (zu ergänzende Liste) von Aktivitäten, die vor, während und nach einem Modultreffen nötig sind.
- Weiterlesen über Checkliste für Modulisten mit Betriebsstellen
- Anmelden, um Kommentare verfassen zu können
Klein- und Nebenbahntreffen Herbst in Hangelsberg
Termin
07.11-10.11.2024
Thema
Mitte der 80er im Herbst auf dem flachen Land
Epoche
Epoche IV
Fahrzeuge und Betrieb
Alle zum Thema und in die Epoche passenden und einsatzfähigen Fahrzeuge. Gealterte und/oder zugerüstete Fahrzeuge werden bevorzugt.
Aufbau
folgt
Anreise
Bürgerhaus Hangelsberg
Schückgutumschlag
Kürzel
SUM
Besitzer
- Emanuel Ott
Typ
Anst
Epoche I
Übersicht der Gleise
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| I-Bahn-Stammgleis | 180 cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 11 | 100 cm | Umladung Feuergut | |
| Gleis 1 | 150 cm | Umladung Stückgut | |
| Gleis 2 | 150 cm | Umladung Stückgut | |
| Gleis 3 | 200 cm | Umladung Stückgut | |
| Gleis 4 | 200 cm | Abstellung Wagen / Umladung Stückgut | |
| Gleis 31 | 180 cm | Abstellung Wagen / Umfahrung | |
| Anmerkung: Die Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
Personenverkehr
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
Güterverkehr
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Güterverkehr | |
| Feuergutrampe | 11 | 100 | 20 | Umladung Feuergut |
| Stückgutrampe | 1 | 140 | 28 | Umladung Stückgut |
| Stückgutrampe | 2 | 150 | 30 | Umladung Stückgut |
| Stückgutrampe | 3 | 160 | 32 | Umladung Stückgut |
| Abstellgleis | 4 | 140 | 28 | Umladung Stückgut nur durch Wagen auf Gleis 3 möglich |
Versand / Empfang
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
Epoche II
Übersicht der Gleise
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | x cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | x cm | ||
| Gleis 3 | x cm | ||
| Gleis 4 | x cm | ||
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
Personenverkehr
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
Güterverkehr
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | ||||
| Laderampe | ||||
| Güterschuppen |
Versand / Empfang
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Konsum | E | Kohle | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| E | Heizöl | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| E | Diesel | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| V | leere Paletten und Kisten | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
Epoche III
Übersicht der Gleise
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | x cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | x cm | ||
| Gleis 3 | x cm | ||
| Gleis 4 | x cm | ||
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
Personenverkehr
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
Güterverkehr
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | ||||
| Laderampe | ||||
| Güterschuppen |
Versand / Empfang
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Konsum | E | Kohle | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| E | Heizöl | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| E | Diesel | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| V | leere Paletten und Kisten | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
Epoche IV
Übersicht der Gleise
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | x cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | x cm | ||
| Gleis 3 | x cm | ||
| Gleis 4 | x cm | ||
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
Personenverkehr
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
Güterverkehr
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | ||||
| Laderampe | ||||
| Güterschuppen |
Versand / Empfang
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Konsum | E | Kohle | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| E | Heizöl | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| E | Diesel | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| V | leere Paletten und Kisten | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
Epoche V
Übersicht der Gleise
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | x cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | x cm | ||
| Gleis 3 | x cm | ||
| Gleis 4 | x cm | ||
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
Personenverkehr
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
Güterverkehr
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | ||||
| Laderampe | ||||
| Güterschuppen |
Versand / Empfang
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Konsum | E | Kohle | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| E | Heizöl | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| E | Diesel | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| V | leere Paletten und Kisten | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
Epoche VI
Übersicht der Gleise
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | x cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | x cm | ||
| Gleis 3 | x cm | ||
| Gleis 4 | x cm | ||
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
Personenverkehr
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
Güterverkehr
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | ||||
| Laderampe | ||||
| Güterschuppen |
Versand / Empfang
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Konsum | E | Kohle | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| E | Heizöl | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| E | Diesel | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| V | leere Paletten und Kisten | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
Berlin Hbf
Kürzel
BLS
Besitzer
- Adrian Ranfft Testuser
Epoche I
Übersicht der Gleise
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | x cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | x cm | ||
| Gleis 3 | x cm | ||
| Gleis 4 | x cm | ||
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
Personenverkehr
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
Güterverkehr
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | ||||
| Laderampe | ||||
| Güterschuppen |
Versand / Empfang
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Konsum | E | Kohle | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| E | Heizöl | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| E | Diesel | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| V | leere Paletten und Kisten | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
Epoche II
Übersicht der Gleise
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | x cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | x cm | ||
| Gleis 3 | x cm | ||
| Gleis 4 | x cm | ||
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
Personenverkehr
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
Güterverkehr
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | ||||
| Laderampe | ||||
| Güterschuppen |
Versand / Empfang
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Konsum | E | Kohle | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| E | Heizöl | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| E | Diesel | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| V | leere Paletten und Kisten | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
Epoche III
Übersicht der Gleise
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | x cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | x cm | ||
| Gleis 3 | x cm | ||
| Gleis 4 | x cm | ||
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
Personenverkehr
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
Güterverkehr
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | ||||
| Laderampe | ||||
| Güterschuppen |
Versand / Empfang
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Konsum | E | Kohle | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| E | Heizöl | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| E | Diesel | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| V | leere Paletten und Kisten | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
Epoche IV
Übersicht der Gleise
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | x cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | x cm | ||
| Gleis 3 | x cm | ||
| Gleis 4 | x cm | ||
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
Personenverkehr
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
Güterverkehr
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | ||||
| Laderampe | ||||
| Güterschuppen |
Versand / Empfang
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Konsum | E | Kohle | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| E | Heizöl | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| E | Diesel | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| V | leere Paletten und Kisten | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
Epoche V
Übersicht der Gleise
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | x cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | x cm | ||
| Gleis 3 | x cm | ||
| Gleis 4 | x cm | ||
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
Personenverkehr
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
Güterverkehr
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | ||||
| Laderampe | ||||
| Güterschuppen |
Versand / Empfang
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Konsum | E | Kohle | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| E | Heizöl | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| E | Diesel | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| V | leere Paletten und Kisten | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
Epoche VI
Übersicht der Gleise
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | x cm | Durchgehendes Hauptgleis | |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | x cm | ||
| Gleis 3 | x cm | ||
| Gleis 4 | x cm | ||
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
Personenverkehr
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
Güterverkehr
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | ||||
| Laderampe | ||||
| Güterschuppen |
Versand / Empfang
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Konsum | E | Kohle | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| E | Heizöl | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| E | Diesel | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| V | leere Paletten und Kisten | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | ||
| Versand | ||
| Gesamt |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
1. Rostocker Modultreffen 2024
Das 1. Rostocker Modultreffen fand zwar nur in der Nähe von Rostock statt, sollte sich aber trotzdem dem Motto Hafen(bahn) als eigenständiges Thema widmen.
1. Rostocker Modultreffen 2024
Das 1. Rostocker Modultreffen fand zwar nur in der Nähe von Rostock statt, sollte sich aber trotzdem dem Motto Hafen(bahn) als eigenständiges Thema widmen.
Altranft
Kürzel
ART
Besitzer
- Adrian Ranfft
Epoche I
Übersicht der Gleise
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | 110 cm | 22 | Durchgehendes Hauptgleis |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | 90 cm | 18 | |
| Gleis 2a | 30 cm | 6 | |
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
Personenverkehr
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
Güterverkehr
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | 2 | 45 cm | 8 | |
| Laderampe | 2a | 25 cm | 4 |
Versand / Empfang
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Städtischer Kohlenhandel | E | Kohle | E, O | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| E | Heizöl | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| E | Diesel | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| V | leere Paletten und Kisten | G, E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Champignonzucht Altranft | V | Pilze (nur Herbst) | G (, I) | Laderampe | 1 / Tag | ||||
| LPG | E | Paletten, Kisten und Boxen | G | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| E | Anhänger | K, R, S | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| V | Kartoffel | G, E | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| V | Gemüse | I | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Konsum Altranft | E | Lebensmittel | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| Getränkestützpunkt Altranft | E | Getränke | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| V | Leere Glasflaschen | E, O | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| BHG | E | Kies | E, F | Ladestraße | 0.125 / Tag | ||||
| E | Zement | G, Zkz | Ladestraße | 0.125 / Tag | |||||
| Forstamt Altranft | V | Baumstämme | E, O | Laderampe | 0.25 / Tag | ||||
| Stadtwirtschaft | V | Hausmüll | E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | 2.6 | 18,375 |
| Versand | 2.6 | 18,375 |
| Gesamt | 5.2 | 36.75 |
Epoche II
Übersicht der Gleise
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | 110 cm | 22 | Durchgehendes Hauptgleis |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | 90 cm | 18 | |
| Gleis 2a | 30 cm | 6 | |
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
Personenverkehr
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
Güterverkehr
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | 2 | 45 cm | 8 | |
| Laderampe | 2a | 25 cm | 4 |
Versand / Empfang
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Städtischer Kohlenhandel | E | Kohle | E, O | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| E | Heizöl | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| E | Diesel | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| V | leere Paletten und Kisten | G, E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Champignonzucht Altranft | V | Pilze (nur Herbst) | G (, I) | Laderampe | 1 / Tag | ||||
| LPG | E | Paletten, Kisten und Boxen | G | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| E | Anhänger | K, R, S | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| V | Kartoffel | G, E | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| V | Gemüse | I | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Konsum Altranft | E | Lebensmittel | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| Getränkestützpunkt Altranft | E | Getränke | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| V | Leere Glasflaschen | E, O | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| BHG | E | Kies | E, F | Ladestraße | 0.125 / Tag | ||||
| E | Zement | G, Zkz | Ladestraße | 0.125 / Tag | |||||
| Forstamt Altranft | V | Baumstämme | E, O | Laderampe | 0.25 / Tag | ||||
| Stadtwirtschaft | V | Hausmüll | E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | 2.6 | 18,375 |
| Versand | 2.6 | 18,375 |
| Gesamt | 5.2 | 36.75 |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
Epoche III
Übersicht der Gleise
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | 110 cm | 22 | Durchgehendes Hauptgleis |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | 90 cm | 18 | |
| Gleis 2a | 30 cm | 6 | |
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
Personenverkehr
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
Güterverkehr
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | 2 | 45 cm | 8 | |
| Laderampe | 2a | 25 cm | 4 |
Versand / Empfang
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Städtischer Kohlenhandel | E | Kohle | E, O | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| E | Heizöl | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| E | Diesel | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| V | leere Paletten und Kisten | G, E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Champignonzucht Altranft | V | Pilze (nur Herbst) | G (, I) | Laderampe | 1 / Tag | ||||
| LPG | E | Paletten, Kisten und Boxen | G | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| E | Anhänger | K, R, S | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| V | Kartoffel | G, E | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| V | Gemüse | I | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Konsum Altranft | E | Lebensmittel | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| Getränkestützpunkt Altranft | E | Getränke | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| V | Leere Glasflaschen | E, O | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| BHG | E | Kies | E, F | Ladestraße | 0.125 / Tag | ||||
| E | Zement | G, Zkz | Ladestraße | 0.125 / Tag | |||||
| Forstamt Altranft | V | Baumstämme | E, O | Laderampe | 0.25 / Tag | ||||
| Stadtwirtschaft | V | Hausmüll | E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | 2.6 | 18,375 |
| Versand | 2.6 | 18,375 |
| Gesamt | 5.2 | 36.75 |
Anmerkung: Die Ergebnisse sind unter Annahme einer 7-Tage Woche und keiner Wiederbeladung leerer Wagen berechnet worden!
Epoche IV
Übersicht der Gleise
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | 110 cm | 22 | Durchgehendes Hauptgleis |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | 90 cm | 18 | |
| Gleis 2a | 30 cm | 6 | |
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
Personenverkehr
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
Güterverkehr
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | 2 | 45 cm | 8 | |
| Laderampe | 2a | 25 cm | 4 |
Versand / Empfang
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Städtischer Kohlenhandel | E | Kohle | E, O | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| E | Heizöl | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| E | Diesel | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| V | leere Paletten und Kisten | G, E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Champignonzucht Altranft | V | Pilze (nur Herbst) | G (, I) | Laderampe | 1 / Tag | ||||
| LPG | E | Paletten, Kisten und Boxen | G | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| E | Anhänger | K, R, S | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| V | Kartoffel | G, E | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| V | Gemüse | I | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Konsum Altranft | E | Lebensmittel | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| Getränkestützpunkt Altranft | E | Getränke | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| V | Leere Glasflaschen | E, O | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| BHG | E | Kies | E, F | Ladestraße | 0.125 / Tag | ||||
| E | Zement | G, Zkz | Ladestraße | 0.125 / Tag | |||||
| Forstamt Altranft | V | Baumstämme | E, O | Laderampe | 0.25 / Tag | ||||
| Stadtwirtschaft | V | Hausmüll | E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | 2.6 | 18,375 |
| Versand | 2.6 | 18,375 |
| Gesamt | 5.2 | 36.75 |
Epoche V
Übersicht der Gleise
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | 110 cm | 22 | Durchgehendes Hauptgleis |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | 90 cm | 18 | |
| Gleis 2a | 30 cm | 6 | |
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
Personenverkehr
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
Güterverkehr
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | 2 | 45 cm | 8 | |
| Laderampe | 2a | 25 cm | 4 |
Versand / Empfang
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Städtischer Kohlenhandel | E | Kohle | E, O | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| E | Heizöl | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| E | Diesel | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| V | leere Paletten und Kisten | G, E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Champignonzucht Altranft | V | Pilze (nur Herbst) | G (, I) | Laderampe | 1 / Tag | ||||
| LPG | E | Paletten, Kisten und Boxen | G | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| E | Anhänger | K, R, S | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| V | Kartoffel | G, E | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| V | Gemüse | I | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Konsum Altranft | E | Lebensmittel | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| Getränkestützpunkt Altranft | E | Getränke | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| V | Leere Glasflaschen | E, O | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| BHG | E | Kies | E, F | Ladestraße | 0.125 / Tag | ||||
| E | Zement | G, Zkz | Ladestraße | 0.125 / Tag | |||||
| Forstamt Altranft | V | Baumstämme | E, O | Laderampe | 0.25 / Tag | ||||
| Stadtwirtschaft | V | Hausmüll | E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | 2.6 | 18,375 |
| Versand | 2.6 | 18,375 |
| Gesamt | 5.2 | 36.75 |
Epoche VI
Übersicht der Gleise
| Nutzlänge | Nutzlänge (Achsen) | Bemerkung | |
| Hauptgleise | |||
| Gleis 1 | 110 cm | 22 | Durchgehendes Hauptgleis |
| Nebengleise | |||
| Gleis 2 | 90 cm | 18 | |
| Gleis 2a | 30 cm | 6 | |
| Anmerkung: DIe Berechnung der Nutzlänge in Achsen beruht auf der Annahme: 10 cm Nutzlänge entsprechen 2 Achen | |||
Personenverkehr
| Gleis | Länge | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Bahnsteig 1 | 1 | 110 cm |
Güterverkehr
| Gleis | Länge | Länge (Achsen) | Bemerkungen zum Personenverkehr | |
| Ladestraße | 2 | 45 cm | 8 | |
| Laderampe | 2a | 25 cm | 4 |
Versand / Empfang
| Versender/Empfänger | Versand/Empfang | Ladegut | Wagengattung | Ladestelle | Wagenmenge | ||||
| Städtischer Kohlenhandel | E | Kohle | E, O | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| E | Heizöl | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| E | Diesel | Z | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| V | leere Paletten und Kisten | G, E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Champignonzucht Altranft | V | Pilze (nur Herbst) | G (, I) | Laderampe | 1 / Tag | ||||
| LPG | E | Paletten, Kisten und Boxen | G | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| E | Anhänger | K, R, S | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| V | Kartoffel | G, E | Ladestraße | 0.5 / Tag | |||||
| V | Gemüse | I | Ladestraße | 0.25 / Tag | |||||
| Konsum Altranft | E | Lebensmittel | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| Getränkestützpunkt Altranft | E | Getränke | G | Ladestraße | 0.5 / Tag | ||||
| V | Leere Glasflaschen | E, O | Laderampe | 0.125 / Tag | |||||
| BHG | E | Kies | E, F | Ladestraße | 0.125 / Tag | ||||
| E | Zement | G, Zkz | Ladestraße | 0.125 / Tag | |||||
| Forstamt Altranft | V | Baumstämme | E, O | Laderampe | 0.25 / Tag | ||||
| Stadtwirtschaft | V | Hausmüll | E, O | Ladestraße | 0.25 / Tag | ||||
| Wagenmenge | pro Tag | pro Woche |
| Empfang | 2.6 | 18,375 |
| Versand | 2.6 | 18,375 |
| Gesamt | 5.2 | 36.75 |
11. Frühjahrstreffen in Zella-Mehlis
Termin
Diesmal die Woche vor Ostern und zwar vom 12.04. - 16.04.2025
Thema
Zwischen Elbe und Lausitz bis ins Böhmische.
Epoche
Epoche IV; Ende der 80er
Fahrzeuge und Betrieb
Alle zum Thema und in die Epoche passenden Fahrzeuge. Gealterte und/oder zugerüstete Fahrzeuge werden bevorzugt.
Zella-Mehlis 2024
Vom 4. bis zum 7. April 2024 waren wir wieder einmal in Zella-Mehlis zusammen gekommen, um die Thüringer Eisenbahnwelt in 1 zu 120 nachzustellen.
Entgegen den üblichen Gepflogenheiten war dieses Mal aber die moderne Bahn Thema. Es galt, den Zeitraum zwischen 2005 und 2010 im Saaletal rund um Saalfeld einzufangen.
Entgegen den üblichen Gepflogenheiten war dieses Mal aber die moderne Bahn Thema. Es galt, den Zeitraum zwischen 2005 und 2010 im Saaletal rund um Saalfeld einzufangen.
2. NHK-Treffen in Lengefeld
Termin
20.02. - 23.02.2025
Thema
Eisenbahn im Dreiländereck: Thüringen (Preußen) - Sachsen - Bayern
Epoche
II (Anfang der 20er Jahre)
Fahrzeuge und Betrieb
Alle zum Thema und in die Epoche passenden Fahrzeuge. Funktionierende fahrzeuge mit funktionierender Kupplung werden bevorzugt. Gealterte und/oder zugerüstete Fahrzeuge sind dabei besonders gern gesehen.
Aufbau
Der Aufbau startet spätestens um 15.00 Uhr. Wer bis dahin nicht vor Ort sein kann, meldet das im Vorfeld.