Operating point
Feucht
Abbreviation
FEU
| Owner: | *** | Module no.: | GeRic249 |
|---|---|---|---|
| Location: | FEU | Type: | Bahnhof (Bf) |
General remarks
Kleiner sächsischer Nebenbahn-Bahnhof im Erzgebirge. Hanglage. Inspiriert von der Strecke Nossen-Moldau.Vollständige Ausgestaltung für Epoche I (Figuren, Fuhrwerke, Detailszenen).
Zugkreuzungen sind möglich. Geringer Ortsgüterverkehr sowie Personenverkehr vorgesehen. Die Jaucheverladung bietet ein attraktives Ziel für die vielen schönen Jauchewagen in TT.
Der "komplette" Bahnhof besteht aus 4 Teilen. Das eigentliche Modul "Bahnhof Feucht" mit zwei Segmenten bildet die beiden mittleren Teile. Es ist möglich, den Bahnhof nur mit diesen beiden Segmenten aufzubauen, wenn man an deren Endstücken einen kleinen seitlichen Versatz ggü. FKTT-Hang-1gl akzeptiert.
Wenn möglich sollten westlich (links) das Segment "Feucht Walther-Hof" und östlich (rechts) das Segment "Feucht Wald" angeschlossen werden.
Die weiteren Module aus der Serie "Feucht" bilden ideale Ergänzungen westlich und östlich des Bahnhofs.
Remarks on passenger traffic
Bahnsteig ist nebenbahntypisch nur teilweise erhöht, Zustieg von Personen aber auf gesamter Länge möglich.Minimaler Personenverkehr in benachbarte Dörfer und Städte (typisch 2 Zugpaare / Tag, ggf. als GmP).
Beim Vorbild (Strecke Nossen-Moldau) in Epoche I ist Durchfahrt oder Halt des königlichen Hofzuges möglich (Besuch des Jagdschlosses Rehefeld).
Durchfahrt bzw. Umleitung hochwertiger Züge nach Böhmen möglich (Teplitz, Schönau, Karlsbad ...). Kein Halt.
Remarks on freight traffic
In Epoche I vorwiegend Zufuhr von Jauche mitels spezieller Jauchewagen. Abfuhr von Holz auf zweiachs. Rungen- und Drehschemelwagen. Sehr geringer Stückgutverkehr und Versand landwirtschaftl. Erzeugnisse. Ganz selten mal ein Dreschzug oder andere "Besonderheit" per Bahn.Güterschuppen und Holzverladung liegen nebeneinander am selben Gleis, Platzangebot frei verteilbar.
Hauptgleis
| Track no. | Usable length | Max. axles | Notes | |
|---|---|---|---|---|
| Track 1 | 125 cm | 25 | Durchgehendes Streckengleis; Umfahrung beim Rangieren | View |
| Platform | Track | Length in cm | Note | |
|---|---|---|---|---|
| Schüttbahnsteig, nur teilw. erhöht | 2 | 80 cm | View |
Total0,751,22–
| Loading point ⓘ | Track | Length of the loading track | Freight quantity (max. wagons per day) ⓘ | Max. wagons per service ⓘ | Note | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Length in cm ⓘ | Max. wagons ⓘ | Receipt | Shipping | |||||
| Holzverladung | 3 | 15 cm | 1 | – | 0.58 | – | View | |
| Jauchegrube | 3 | 12 cm | 1 | 0.36 | – | – | View | |
| Ladestraße | 3 | 20 cm | 2 | 0.39 | 0.64 | – | View | |
| Total | 0,75 | 1,22 | – | |||||
Empfang
| Sender/recipient | Cargo | Wagon type | Loading point | Wagons/day | General cargo | Express goods | Note | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Güterschuppen | – | G, N | Ladestraße | 0.21 | General cargoYes | – | View | |
| Güterschuppen | Hausbrand (Kohle) | O | Ladestraße | 0.07 | – | – | View | |
| Jauchegrube | Jauche | Sonderwagen | Jauchegrube | 0.36 | – | – | View | |
| Güterschuppen | Kalk | G, K | Ladestraße | 0.11 | – | – | View |
Versand
| Sender/recipient | Cargo | Wagon type | Loading point | Wagons/day | General cargo | Express goods | Note | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Güterschuppen | – | G, N | Ladestraße | 0.21 | General cargoYes | – | View | |
| Forstwirtschaft | Langholz, ganze Stämme | HH, R, S | Holzverladung | 0.29 | – | – | View | |
| Güterschuppen | Obst, Gemüse, landwirtsch. Produkte | O, G, N, Wärmeschutzwagen, R | Ladestraße | 0.43 | – | – | View | |
| Forstwirtschaft | Stammholz, geschnitten | O, R | Holzverladung | 0.29 | – | – | View |