Motivation:
Irgendwann in der letzten Zeit hatte ich mich mal mit den Vectron Loks von Tillig und Piko beschäftigt.
Mehr aus Frust, denn die Tillig Logik auf den Vectron Platinen ist m.E. mehr als nervig und sorgt dafür, daß ab Werk erstmal beidseitig roter Zuschluß vor sich hin glimmt, und auch sonst nicht wirklich viel sinnvolles geht.
Die in der Anleitung dokumentierte Einstellungsorgie für Uhlenbrock Decoder ist auch nicht unbedingt hilftreich. Uhlenbrock hatte ich mal probiert und für mich als "nein, das will ich nicht" ad acta gelegt.
Also blieb nur der lange Weg:
- eigene Logiktabelle als Iststand ermitteln.
- Zielzustand als zweite Tabelle daneben
- und dann ein Setup bauen, welches von links nach rechts führt.
Das hat einige Moitivationsgertränke gekostet. Aber es ist fertig und funktioniert.
Pikos Vectron ist hier einfacher und die Tabelle war schneller ermittelt.
Schnittstellen und geeignete Zimo Decoder:
Tillig - NEXT18 - ZIMO MX618N18 oder neu (2023 ff. ) MN180N18
Piko - Plux22 - ZIMO MX623P12 / MX630P16 / MX637P22 oder neu MN300P16 / MN330P22 (hier kommen regelämßig neue Varianten -> siehe Zimo MN Übersicht)
Hier die Ergebnisse für beide Loks -> mit ZIMO Decoder der MX Generation.
Ob für die neuen MS/MN Decoder etwas angepasst werden muß, wäre noch zu ermitteln. Es gab bei MN Änderungen in Sachen Regelungsrefrerenz / Vmax (CV5 / 57).
Tillig Vectron Digital mit ZIMO Decoder
Ich möchte gern:
- mit F0 / FL das Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig wechselnd einschalten
- mit F1 den Zugschluß fahrtrichtungsabhängig einschalten
- mit F2 das Fernlicht fahrtrichtungsabhängig einschalten
- mit F3 den Rangiergang und das Rangierlicht einschalten
- mit F4 den Führerstand 2 dunkel schalten
- mit F5 den Führerstand 1 dunkel schalten
Hier mein Setup für ZIMO (eingebaut ist ein MX 618 N18) für TILLIG (beim Piko Vectron funktioniert das SO nicht, dessen Platine ist anders):
| CV | Default | Wert | Bedeutung |
| 2 | 1 | 1 | Anfahrspannung |
| 3 | 4 | 10 | Beschleunigung |
| 4 | 4 | 10 | Verzögerung |
| 5 | 0 | 0 | Vmax |
| 6 | 0 | 0 | Mittengeschwindigkeit |
| 9 | 55 | 55 | Motorfrequenz Hochfrequenz |
| 28 | 3 | 0 | RAILCOM aus |
| 33 | 1 | 1 | FLv Licht |
| 34 | 2 | 2 | FLh Licht |
| 35 | 4 | 48 | F1 Schluß |
| 36 | 8 | 12 | F2 Fernlicht |
| 37 | 2 | 3 | F3 Rangiergang/Licht |
| 38 | 4 | 0 | F4 nix |
| 57 | 0 | 140 | Regelungsreferenz 14V |
| 58 | 255 | 180 | Lastregelungsintensität |
| 61 | 0 | 97 | Mapping Spezial: NMRA Linksverschiebung bei Funktionstasten ausschalten |
| 107 | 0 | 100 | Lichtunterdrückung Fst. 1 mit F4: FLv + FA3 |
| 108 | 0 | 133 | Lichtunterdrückung Fst. 2 mit F5: Flh + FA4 |
| 109 | 0 | 1 | Lichtunterdrückung Fst. 1 mit F4: FA1 |
| 110 | 0 | 2 | Lichtunterdrückung Fst. 2 mit F5: FA2 |
| 124 | 0 | 146 | Rangiertaste F3, halbe vmax, viertel Beschleunigung, SUSI -> F-Ausgang |
| 127 | 0 | 1 | Effekte FA1 1 - vorwärts, 2 - rückwärts |
| 128 | 0 | 2 | Effekte FA2 1 - vorwärts, 2 - rückwärts |
| 129 | 0 | 2 | FA3 1 - vorwärts, 2 - rückwärts |
| 130 | 0 | 1 | FA4 1 - vorwärts, 2 - rückwärts |
FREDI-Funktionen Tillig Vectron:
F0 - Spitzenlicht - mit Fahrtrichtung wechselnd
F1 - Schlußsignal - mit Fahrtrichtung wechselnd
F2 - Fernlicht - mit Fahrtrichtung wechselnd
F3 - Ra-Gang/Licht (dazu F1/F2 selbst manuel ausschalten)
F4 - Fst2 dunkel (d.h. F0/F1/F2 leuchten nicht an Fst2)
F5 - Fst1 dunkel (d.h. F0/F1/F2 leuchten nicht an Fst1)
PIKO Vectron digital mit ZIMO Decoder
Hier meine Tabelle für die Piko Loks - mit ZIMO Decoder.
Da Piko kein Fernlicht hat, rücken die Funktionen eins hoch im Vergleich zum Tillig Vectron.
D.h. es gilt diese Funktionsliste:
- mit F0 / FL das Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig wechselnd einschalten
- mit F1 den Zugschluß fahrtrichtungsabhängig einschalten
- mit F2 den Rangiergang und das Rangierlicht einschalten
- mit F3 den Führerstand 1 dunkel schalten
- mit F4 den Führerstand 2 dunkel schalten
| CV | Default | Wert | Bedeutung |
| 2 | 1 | 1 | Anfahrspannung |
| 3 | 4 | 10 | Beschleunigung |
| 4 | 4 | 10 | Verzögerung |
| 5 | 0 | 0 | Vmax |
| 6 | 0 | 0 | Mittengeschwindigkeit |
| 9 | 55 | 89 | Motorfrequenz Hochfrequenz |
| 28 | 3 | 0 | RAILCOM aus |
| 33 | 1 | 1 | FLv Licht |
| 34 | 2 | 2 | FLh Licht |
| 35 | 4 | 12 | F1 Schluß |
| 36 | 8 | 3 | F2 Fernlicht |
| 37 | 2 | 0 | F3 nix |
| 38 | 4 | 0 | F4 nix |
| 57 | 0 | 140 | Regelungsreferenz 14V |
| 58 | 255 | 165 | Lastregelungsintensität |
| 61 | 0 | 97 | Mapping Spezial: NMRA Linksverschiebung bei Funktionstasten ausschalten |
| 107 | 0 | 67 | Lichtunterdrückung Fst. 1 mit F4: FLv + FA3 |
| 108 | 0 | 36 | Lichtunterdrückung Fst. 2 mit F5: Flh + FA4 |
| 124 | 0 | 2 | Rangiertaste F3, halbe vmax, viertel Beschleunigung, SUSI -> F-Ausgang |
| 127 | 0 | 1 | Effekte FA1 1 - vorwärts, 2 - rückwärts |
| 128 | 0 | 2 | Effekte FA2 1 - vorwärts, 2 - rückwärts |
| 155 | 0 | 130 | F2 für Rangiergang Geschwindigkeit, Faktor 0,5 * Vmax |
| 156 | 0 | 2 | F2 für Rangiergang Bescheunigung Verzögerung aus |
FREDI-Funktionen Piko Vectron:
F0 - Spitzenlicht
F1 - Schlußsignal
F2 - Ra-Gang/Licht
F3 - Fst2 dunkel
F4 - Fst1 dunkel
Fragen hierzu -> an Addi.
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